МОСКВА, 13 мая. /ТАСС/. Общенациональная ассоциация автомототуризма и караванинга выступила с предложением внести поправки в федеральные законы, регулирующие туризм и дорожную деятельность, а также создать единый координационный механизм в виде рабочей группы для реализации Концепции развития автотуризма. Об этом сообщил ТАСС президент ассоциации, главный редактор журнала "Автодайджест" Сергей Лобарев.
25 апреля в Государственной Думе состоялся круглый стол, посвященный развитию автотуризма в России. "По итогам круглого стола были сформулированы конкретные предложения для властей, которые необходимо реализовать в ближайшее время: внести изменения в федеральные законы, регулирующие туризм и дорожную деятельность, создать единую рабочую группу для подготовки плана реализации Концепции развития автотуризма до 2035 года", - рассказал Лобарев.
По его словам, одной из главных проблем, с которыми сталкивается малый и средний бизнес при реализации проектов в сфере автотуризма, является сложность получения земельных участков для создания дорожного сервиса. "Процедура согласования может занимать месяцы и даже годы. Создание системы "одного окна" позволит упростить взаимодействие с государственными и административными органами, ускорить процесс оформления разрешительных документов и привлечь активных инвесторов
Пути решения
Зампред комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко отметила, что "государство должно взять на себя роль первопроходца, создавая базовую дорожную инфраструктуру". "Бизнес придет туда, где есть дороги, стоянки, связь, безопасность, точки подключения к электроэнергии и воде", - привел ее слова Лобарев.
По его словам, на данный момент ситуация складывается иначе - малый и средний бизнес часто сталкивается с трудностями при подключении к инженерным сетям, получает завышенные тарифы и не может рассчитывать на программы государственной поддержки. Среди прочих проблем, обозначенных президентом ассоциации, отсутствие мультимодальности - слабое взаимодействие между ОАО "РЖД", авиаперевозками и сервисами аренды транспорта для путешествующих.
"Предлагаемые маршруты рассчитаны преимущественно на организованные группы туристов (например, автобусные экскурсии), однако они недостаточно приспособлены для самостоятельных путешественников на автомобилях. В результате наблюдается отсутствие автомаршрутов с единой информационно-навигационной системой, а также недостаток данных о сопутствующей и обеспечивающей инфраструктуре, такой как АЗС, парковки у объектов притяжения, кемпинги, байкпосты, СТО, медпункты, посты ГИБДД, автомойки и так далее. Я убежден, автотуризм - это не просто увлечение "кочевников", а современный драйвер экономики регионов", - заключил Лобарев.
Комментарии