Фото: Василий Кузьмиченок / АГН «Москва»
Рассыпаемые зимой на дорогах реагенты могут быть опасны для машин, особенно для сложной электроники, предупредил в разговоре с «Лентой.ру» заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники ИПТИ РТУ МИРЭА Арсений Буряков.
«Современные автомобили оснащены камерами, парктрониками, радарами и лидаром. Чаще всего от противогололедных реагентов и обычной дорожной соли страдают именно эти датчики и их проводка. Основу реагентов составляют хлориды натрия, кальция и магния, которые при растворении образуют агрессивный солевой раствор, резко ускоряющий коррозию металлов и электрических контактов», — объяснил Буряков.
По его словам, одна из главных проблем оптических систем — концентрированный слой кристаллов соли, который остается при испарении воды. В результате этого, рассказал Буряков, линзы камер теряют прозрачность, падает контраст, увеличивается рассеяние света, усиливаются блики от фар и фонарей, особенно в темноте.
«С датчиками парковки и скрытыми радарами систем безопасности все не менее серьезно. Оставшиеся после высыхания раствора солевые кристаллы гигроскопичны — они притягивают влагу из воздуха и образуют тонкую электропроводящую пленку, которая ускоряет коррозию дорожек печатных плат и контактов и способна вызывать микроскопические токи утечки и короткие замыкания», — предупредил эксперт.
Он рекомендовал не пренебрегать регулярной мойкой в зимний период, а также протирать линзы камер и защитные крышки радаров.
Ранее стало известно, что российский автомобильный рынок рекорд. Доля SUV (кроссоверы и внедорожники) составила 71,1 процента от общего объема продаж новых легковых машин
Комментарии