Что будет, если заглушить GPS самолёту: сможет ли он лететь и безопасно сесть

Каждый день в небе одновременно находятся тысячи пассажирских самолётов. Мы привыкли думать, что всё держится на спутниковой навигации: заглушил GPS — и борт «ослеп». Но так ли это на самом деле? Может ли пилот без координат с орбиты довести лайнер до аэропорта? И какие системы включаются в работу, если сигнал пропадает? Давайте разберёмся.

В новостях часто говорят о глушилках GPS, особенно в связи с самолётами. У многих сразу возникает тревожная мысль: если спутники «выключить», то борт ослепнет и рухнет. Источник изображения: artfile.me."/>

В новостях часто говорят о глушилках GPS, особенно в связи с самолётами. У многих сразу возникает тревожная мысль: если спутники «выключить», то борт ослепнет и рухнет. Источник изображения: artfile.me

Как самолёт летит без GPS: основные системы навигации

GPS — это лишь один из источников данных. Правильнее говорить GNSS (Global Navigation Satellite System) — общее название для всех спутниковых навигаций: GPS (США), ГЛОНАСС (Россия), Galileo (ЕС), BeiDou (Китай).

Главная же система в самолёте — инерциальная навигация (IRS). В ней стоят гироскопы и акселерометры, которые постоянно считают, куда и с какой скоростью движется борт. Даже без спутников IRS «помнит» маршрут. Эти данные чуть менее точны, чем у GPS, но вполне надёжные: ошибка составляет около километра в час полёта, но этого достаточно, чтобы дойти до нужного района.

Современные авиалайнеры имеют дублированные источники навигации. Источник изображения: fineartphotoawards.com

Кроме того, есть наземные радиомаяки:

• VOR показывает направление на станцию;
• DME определяет расстояние до неё.

В паре они дают точное местоположение. Современные методы, вроде RNAV, объединяют все доступные источники и позволяют прокладывать маршруты гибко, а не «от маяка к маяку».

Не забудьте подписаться на наши каналы в Telegram и Дзен — там много интересного и познавательного!

Посадка самолёта без GPS: какие системы помогают

Самая надёжная система посадки — ILS (Instrument Landing System). Она полностью наземная и работает по радиосигналам: один указывает курс, другой — угол снижения. Именно благодаря ILS самолёты садятся даже в тумане и плохой видимости, и она полностью независима от GPS.

Если ILS в аэропорту нет, используют подход по VOR/DME или визуальную посадку при хорошей погоде. В крайнем случае экипаж уходит на запасной аэродром. Плюс, диспетчеры могут вести самолёт по радиолокатору, давая пилотам чёткие команды.

Читайте также: почему мигает самолёт в небе — и что значат эти огни

Как вы поняли, заглушение GPS не делает самолёт «слепым». Он продолжит лететь по инерциальной системе и наземным маякам, а посадку обеспечат ILS или другие методы. Для пассажиров это не катастрофа, а лишь возможная задержка и дополнительная работа экипажа и диспетчеров. Авиация строится на резерве: одна система отключилась — другая страхует.