«Некоторые страны заигрались». Москва представила ответ на угрозы Запада «теневому флоту» России. В чем он заключается?

Военно-морской флот (ВМФ) России может сопровождать суда под флагами третьих стран в открытом море вплоть до российских портов с целью их защиты от задержания странами Запада под предлогом якобы принадлежности к теневому флоту Москвы. Такое мнение «Ленте.ру» высказал научный сотрудник Института Европы РАН Иван Скрипка.

18 марта помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил в интервью газете «Коммерсантъ», что Россия предпримет дополнительные меры защиты своего торгового флота, если появятся угрозы в море со стороны европейских стран. Чиновник подчеркнул, что дипломатические и правовые меры далеко не всегда оказываются эффективными в случае преследования российских торговых судов странами Запада.

Что на Западе говорят о борьбе с «теневым флотом»?

16 марта верховный представитель Европейского союза (ЕС) по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас призвала государства объединения действовать жестче в отношении танкеров с российской нефтью. Глава евродипломатии похвалила Францию, Бельгию и Швецию за досмотр и задержание танкеров под флагами третьих стран.

17 марта эксперты и представители стран Организации Североатлантического договора НАТО приняли участие в обсуждениях в штаб-квартире альянса по вопросу о российском теневом флоте, обменявшись опытом и передовыми методами. «Суда теневого флота также представляют опасность для морской среды, морского движения и безопасности на море в целом», — заявила в рамках мероприятия заместитель генерального секретаря НАТО Радмила Шекеринска.

Одним из лидеров противостояния теневому флоту России является Великобритания: на полях Мюнхенской конференции по безопасности в феврале 2025 года министр обороны Великобритании Джон Хили обсудил с коллегами из Прибалтики и Северной Европы дальнейший силовой захват танкеров, которые могут быть связаны с российским теневым флотом. По информации The Times, Великобритания также рассматривает возможность продажи нефти с захваченных танкеров.

13 марта заместитель министра энергетики Соединенного Королевства Майкл Шанкс заявил, что Лондон не будет смягчать санкции на экспорт российской нефти по примеру США

По словам чиновника, ограничения в отношении российской нефтяной отрасли останутся в силе как минимум до прекращения боевых действий на Украине.

Иван Скрипка назвал ключевым фактором, повлиявшим на действия Москвы, милитаризацию морской торговли в результате действий Запада. Эксперт также указал на риски из-за диверсий против объектов инфраструктуры, активизации разведки НАТО вблизи российских портов, а также уязвимости теневого флота в юридическом и операционном плане. Политолог подчеркнул, что сопровождаемые ВМФ России суда могут столкнуться с проблемами со стороны западных страховых компаний и портового контроля.

Как Москва реагирует на инциденты с торговыми судами?

16 февраля заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков предостерег от попыток «запереть» российский флот и отметил, что Москва обладает немалым опытом защиты свободы судоходства, в том числе силами военно-морского флота.

Как подчеркнул Николай Патрушев, Москва в настоящий момент реализовывает следующие меры по сопровождению судоходства:

• усиление контроля за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах России;
• организация поддержки мобильными огневыми группами торговых судов по согласованию с администрацией портов;
• размещение на судах специальных средств защиты;
• подготовка мер по конвоированию торгового флота кораблями ВМФ.

Отдельную реакцию Москвы вызвал инцидент с ударом по российскому газовозу «Арктик Метагаз» вблизи территориальных вод Мальты: 4 марта президент России Владимир Путин прокомментировал атаку на судно и допустил прекращение поставок газа в Европу в ближайшее время. Николай Патрушев, в свою очередь, назвал происшествие «вопиющим случаем» и расценил как международный террористический акт.

Какие шаги может предпринять Россия?

Как подчеркнул Иван Скрипка, Министерство обороны России и Морская коллегия могут принять военно-политические шаги и выработать практический ответ на действия Запада в конкретных ситуациях. Политолог подчеркнул, что наиболее безопасным вариантом является сопровождение в пределах исключительной экономической зоны, однако фактически ВМФ России может конвоировать корабли и в нейтральных водах при условии, что действия будут направлены исключительно на оборону. Он также добавил, что речь идет прежде всего об обеспечении устойчивости внешней торговли в условиях гибридного давления Запада

По мнению политолога, на практике Москва может одновременно осуществить два варианта действий:

• прилегающие к российскому побережью акватории (Балтика, Баренцево море, Арктика): системный характер сопровождения вплоть до захода в порты;
• отдаленные районы (в частности, Атлантика): конвоирование будет выборочным и привязано к конкретным зонам риска.

Как решение Москвы повлияет на безопасность судоходства?

По мнению Ивана Скрипки, введение контроля ВМФ России за торговыми судами станет стратегически значимым с точки зрения присутствия в Арктике, поскольку усилит позиции страны в регионе и безопасность Северного морского пути как торгового маршрута. При этом эксперт отметил существенные риски милитаризации на Балтике и возможный рост числа опасных маневров и других инцидентов, связанных с конвоированием торговых судов.

Эксперт назвал следующие возможные ответные меры Запада на решение Москвы:

• мониторинг и разведывательная активность;
• усиление юридического давления;
• расширение практики досмотра судов;
• симметричные меры по сопровождению собственных судов.