Названа причина невостребованности в Китае лидеров автопродаж в России

Многочисленные рейтинги, которые существуют в автомобильной отрасли Китая, демонстрируют неожиданную тенденцию: автомобили местных брендов, пользующиеся высоким спросом в России, на внутреннем рынке практически не имеют покупателей. Автомобильный эксперт Александр Ковалев объяснил RG.RU, почему так происходит.

Он сразу подчеркнул, что российский и китайский авторынки — «совершенно разные вселенные». По словам эксперта, почти половина продаж новых машин в Поднебесной приходится на электромобили и гибриды. На это влияет снижение себестоимости основных компонентов силовых установок, что отражается на цене «экологичных» автомобилей — они часто находятся на одном уровне с бензиновыми аналогами того же класса. Кроме того, доступные кредитные ставки и низкая инфляция стимулируют китайцев регулярно обновлять личный транспорт.

Среди лидеров в Китае — Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. «В России из-за особенностей таможенного оформления они фактически уже являются представителями тяжелого "люкса". Популярные в России бензиновые машины вроде Haval Jolion, Chery Tiggo 7 L и так далее в Китае всегда считались "простыми" моделями для провинций

Тот же Jolion довольно быстро покинул местный рынок, так как его холодно приняли», — объяснил Ковалев.

Тем не менее, есть модель, которая одинаково популярна в России и Китае. Речь про Geely Monjaro. В прошлом году автомобиль занял первую строчку по продажам среди бензиновых кроссоверов в КНР. «В России, разумеется, он тоже пользуется высоким спросом. Похоже, здесь сыграло то, что Monjaro получился удачным и в целом подходит для всех рынков», — подытожил эксперт.

Ранее стало известно, что сразу 11 автопроизводителей скорректировали цены на свою продукцию в России в первой половине марта текущего года. Из них девять увеличили стоимость новых машин, а два — снизили.