МОСКВА, 3 марта. /ТАСС/. Рейтинг мегаполисов с 15-минутной пешей доступностью основных услуг возглавила Москва, затем идут Лондон и Токио. Об этом говорится в исследовании, подготовленном факультетом городского и регионального развития Высшей школы экономики (ВШЭ).
"Недавно журнал The Economist, опираясь на исследование пешеходной доступности в 10 тыс. городах разных стран мира, составил рейтинг из 50 самых удобных для пешеходов городов. Опираясь на это исследование, команда экспертов факультета городского и регионального развития национального исследовательского университета ВШЭ сопоставила города с численностью порядка 10 млн человек и более и сравнила релевантные друг другу мегаполисы. Как оказалось, Москва заняла лидирующее место среди этих городов", - сообщают авторы исследования.
Так, москвичам в среднем требуется 9,6 минуты, чтобы пешком дойти до основных объектов повседневного спроса
"Высокие позиции Москвы вполне закономерны: это следствие "социальной ответственности" города. Строительство новых жилых районов в обязательном порядке сопровождается созданием досуговой и социальной инфраструктуры. Это отличительная особенность российской градостроительной школы и позитивное наследие советских требований", - заявил декан факультета городского и регионального развития ВШЭ Евгений Михайленко, чьи слова приводятся в сообщении.
Исследование показало, что высокому месту помогло развитие транспортной инфраструктуры. С улучшением транспортной доступности в районах наблюдается появление новых объектов интереса (кафе, магазинов и т. д.). Многие районы, ранее считавшиеся менее привлекательными для жизни, стали более востребованными. При этом на первых этажах новостроек предусмотрены обязательные нежилые помещения для магазинов и служб быта.
"Не стоит также забывать и еще об одной важной особенности современных крупных городов: развитии сервисов доставки товаров и услуг. Эти новшества сильно расширяют потенциал идеи 15-минутного города. Для тех районов, где нет физической возможности или экономически не выгодно размещать определенные досуговые и социальные объекты, можно активнее развивать сервисы доставки. В итоге это также повышает качество жизни горожан", - отметили в ВШЭ.
В новость внесена правка (16:05 мск) - уточняется ссылка на источник информации, верно - "говорится в исследовании, подготовленном факультетом городского и регионального развития Высшей школы экономики (ВШЭ).
Комментарии