Фото: Евгений Разумный / Коммерсантъ
В текущем году средняя стоимость импортных грузовых автомобилей (массой от 3,5 тонны) в России вырастет на 13-21 процент по сравнению с прошлым годом. Об этом со ссылкой на оценки автолизинговых компаний «Ведомости».
В частности, в ГК «Альфа-лизинг» считают, что цены поднимутся на 21 процент, до 10,5 миллиона рублей. Эксперты указывают, что пока на рынке продолжают продавать машины, ввезенные в 2023-2024 годах, до резкого повышения утильсбора.
После того как те закончатся, техника неизбежно подорожает примерно на размер четырех утильсборов. Также в компании закладывают в свой прогноз постепенное восстановление грузоперевозок.
В « автолизинге» предположили, что цены вырастут на 13 процентов, до 12,8 миллиона рублей, а доля утильсбора в этих цифрах поднимется с 30 до 40 процентов.
По данным «Автостата», продажи средних грузовых автомобилей (масса от 3,5 до 16 тонн) в январе-феврале рухнула на 30 процентов, до 1,6 тысячи единиц, а тяжелых грузовиков — на 40 процентов, до 5,3 тысячи единиц. Впрочем, в первую неделю марта в обеих категориях наблюдается рост в годовом выражении на 8 и 9 процентов соответственно.
Управляющий директор ГК «Альфа-лизинг» Максим Агаджанов не исключил, что рост стоимости новой импортной техники заставит перевозчиков переключиться на подержанные грузовики, стоимость которых на 15-30 процентов ниже рыночной.
Источник издания утверждает, что китайские автопроизводители Sinotruk, Shacman, Dongfeng и FAW ведут переговоры о частичной локализации производства в России, что позволит увеличить продажи на российском рынке, но никаких подробностей этих переговоров не приводится.
Ранее сообщалось, что по итогам 2025 года КамАЗ, крупнейший производитель грузовиков в России, увеличил долю на отечественном рынке с 18 до 33 процентов. При этом его убытки в 11 раз, до 37 миллиардов рублей, а выручка снизилась на 2,5 процента.
Комментарии