В Госдуме разъяснили необходимость введения пошлин на китайские автомобили

Чтобы защитить российский рынок от засилья китайских автомобилей, необходимо сначала оздоровить отечественную экономику. Об этом в беседе в «Лентой.ру» заявил председатель комитета Государственной Думы по защите конкуренции Валерий Гартунг.

В частности, нужно снизить ключевую ставку, чтобы у отечественных производителей были кредитные ресурсы по тем же ставкам, что у китайцев. «Кроме того, в Китае ниже издержки, потому что если производить миллион штук какого-то узла или агрегата, то его себестоимость будет значительно ниже, чем если производить его в количестве 10 тысяч штук. Поэтому надо в России создавать условия для роста объемов производства», — указал депутат.

Депутат разъяснил свою позицию позицию поскольку ранее на «Ленте.ру» появилась неточная публикация. В ней указывалось, что Гартунг призывает вводить пошлины.

Говоря о них, депутат отметил, это введение пошлин — общемировая практика. «Так защищаются от китайских автомобилей США и Европа. Можно вводить пошлины или утилизационный сбор, как это у нас делается сейчас», — сказал он

Гартунг отметил, что без поддержки локализации, без выравнивания экономических условий они просто лягут в цену товара. «На самом деле, пошлины – это последнее, что нужно делать», — писал он в своем Telegram-канале.