Фото: Виталий Аньков / РИА Новости
Машины из активно заполняют российский вторичный рынок. Главные проблемы популярных кроссоверов изучил эксперт издания . Он также поделился мнением по поводу их выносливости. Но речь идет не о коррозийной стойкости металла, а живучести основных узлов и агрегатов.
По словам специалиста, до сих пор можно встретить машины с очень слабой ходовой частью. Силовые агрегаты в целом демонстрируют приемлемую надежность, но ресурс турбированных моторов с алюминиевыми блоками на подержанных экземплярах внушает опасения. Зиновьев рекомендовал обратить внимание на автомобили с чугунным блоком.
Что касается трансмиссий, то эксперт вывел свою формулу: классическая гидромеханическая автоматическая коробка передач надежнее роботизированной, а «робот» выигрывает у вариатора.
«Неизбежность при владении китайским автомобилем — неполадки электроники. В разной степени, но присущи почти всем моделям
Он отметил, что недавно восстановленная перепрошивкой электроника зачастую выходит из строя повторно. Поэтому оптимальная стратегия для владельца — психологически принять существование с некорректно действующими или полностью бездействующими функциями. По мнению специалиста, «пользоваться всей бортовой электроникой вовсе не обязательно».
Есть и еще один нюанс: не каждая частная станция техобслуживания берется за ремонт китайских машин. Причиной тому служит расхождение реальных деталей с данными электронных каталогов запчастей, порождающее путаницу. Но начали появляться специализированные техцентры, правда, пока только в мегаполисах, подытожил автоэксперт.
Ранее стало известно, что в производство обновленную Lada Vesta. Модель получила автоматический климат-контроль и телематическую платформу Lada Connect Старт.
Комментарии