Фото: VCG / VCG via Getty Images
Сразу двум китайским автогигантам будет грозить полноценный уход с российского рынка, если эти бренды не решатся на локализацию производства машин в стране в скором времени. Об этом заявила глава дилерской компании «Рольф» , ее слова приводит .
Подобная угроза затронет Geely и GAC, если те не приступят к локализации в течение первой половины следующего года, предупредила аналитик. Эти бренды стали востребованы у россиян после массового ухода европейских, американских, японских и южнокорейских производителей с рынка в связи с началом боевых действий на , напомнила Виноградова.
Однако затягивание старта локализации в России может не сыграть на руку вышеуказанным автогигантам, отметила эксперт. Если руководство Geely и GAC будет и дальше придерживаться подобной стратегии, то их место в среднесрочной перспективе смогут занять новые игроки. «Мы не исключаем, что эти бренды покинут российский рынок в 2026 году», — констатировала Виноградова, не став уточнять, какие именно производители могут прийти им на смену. «Мы все-таки думаем, что появятся 2-3 новых бренда на российском рынке, пока не знаем какие», — заключила глава дилерской компании.
Ранее о вероятном ослаблении позиций еще одного китайского автогиганта — Chery — главный редактор журнала «За рулем» . В скором времени, не исключил эксперт, один из ведущих производителей КНР может выпасть из десятки самых популярных у россиян автобрендов
В результате в 2026 году российский авторынок может столкнуться со второй за последние 4-5 лет кардинальной трансформацией. Первая подразумевала доминирование китайских брендов, а вторая может привести к заметному ослаблению позиций «большой четверки» из КНР (за исключением Haval, машины которого выпускаются на заводе в Тульской области) и Lada на фоне усиления роли локализованных марок вроде Tenet и Solaris. Все это в итоге может привести к «новой реальности», которая начала формироваться в конце 2025 года, глава компании Frank Auto Ирина Франк.
Комментарии