Названы самые быстро дешевеющие китайские машины

Какие китайские машины дешевеют быстрее всего, рассказал автоблогер Стас Асафьев в новом видео, доступном на YouTube. Он выяснил, что некоторые владельцы ряда моделей теряют до 50 процентов вложенных средств за два-три года эксплуатации.

Лифтбек JAC J7 в 2023 году стоил от 2,2 до 2,5 миллиона рублей. В 2026-м машины трехлетней давности на вторичном рынке предлагают от 1,1 до 1,5 миллиона рублей. Таким образом, потеря стоимости за три года составила 39 процентов.

Три года назад внедорожник Tank 300 стоил 3,7-4,1 миллиона рублей. Теперь же модель предлагается от 3 миллионов рублей. Tank 500 стоил 5,1-5,7 миллиона рублей. На вторичном рынке Tank 500 2023 года продают за 4,2-4,5 миллиона, тогда как на старте продаж он стоил 5,1-5,7 миллиона

Суббренды Chery не могут похвастаться устойчивой динамикой. Так, модель Omoda C5 на вторичном рынке продается в среднем за 1,6 миллиона рублей, тогда как три года назад она стоила 2,75 миллиона (потеря стоимости около 40 процентов). Седан S5, по данным Асафьева, на вторичном рынке практически отсутствует (амортизация 40-45 процентов, с 2,25 до 1,35 миллиона рублей). За три года значительно потерял и премиальный Exeed VX — от 41 до 46 процентов начальной стоимости (с 5,2 до 2,8 миллиона). В похожей ситуации и модель TXL. За это же время она подешевела на 40 процентов (с 4,2 до 2,5 миллиона).

В случае самого Chery самая большая потеря цены у модели Arrizo 8 — на 47 процентов (с 3,4 до 1,8 миллиона). Лучшее положение у Tiggo 4, удешевление которой за три года составило 16 процентов (с 1,9 до 1,6 миллиона).

У моделей Geely ситуация зависит от модели. Так, Atlas, купленный в 2022 году за 2,2 миллиона рублей, сегодня стоит примерно столько же. Это самая минимальная потеря стоимости за отчетный период — всего 5 процентов. Но Coolray той же «возрастной группы» подешевел с 2,2-2,3 миллиона рублей до 1,5 миллиона (падение 35 процентов).

Лучше всех из кроссоверов Haval «держит» цену модель M6. Три года назад машина стоила 2 миллиона, а сейчас на вторичном рынке ее можно приобрести в среднем за 1,75 миллиона рублей (удешевление на 15 процентов). Самый популярный в России китайский кроссовер — Jolion — теряет 31 процент стоимости (с 2,6 до 1,8 миллиона). У модели F7 амортизация составляет 32 процента (с 3,1 до 2,1 миллиона).

Ранее глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с коррозией и назвал главную причину появления ржавчины на китайских машинах.